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跟着地铁七号线二期

水西、萝岗、姬堂

大沙东、裕丰围等车站

完成“三权”移行运营部门

七号线二期列车

至此

七号线二期全线车站

沿途完成了“三权”布置

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沿途进入运营调试阶段

为年底的怒放初期运营奠定了坚实基础

地铁七号线二期清亮起于大学城南站，向北蔓延至燕山站，全长约21.9公里，均为地下线，路过番禺区、黄埔区，设有换乘站8座（将不时4条既有线、4条磋商线）。

地铁七号线二期初次在国内使用了集泥水、土压、TBM阵势于悠闲的三阵势盾构机，定向贯串取芯钻具及水巩固向钻探等工艺。

其中，大沙东站是地铁七号线二期全线独一的地下四层车站，与既有五号线大沙东站换乘，车站地处黄埔区中心老城区，最大基坑开挖深度约39米，这亦然全线最深的基坑工程，由于相近建（构）筑物密集，地质条目差，砂层厚、岩面高，淤泥质砂层及中粗砂层厚达15米，硬岩厚度达20米，为基坑开挖施工带来强大挑战。为援助施工成果，地铁诞生者们屡次组织调研，开展科研攻关，优化施工组织有野心，最终凭据不同阶段参预“鹰钩机”“啄木鸟”等不同的破岩开垦，配选出成果最高的开挖开垦。

除了七号线二期的好讯息除外

当天（11月7日）起

二十一号线运营有调养

“芒种”一词于《周礼》中有见，其所记载的地官体系中有“稻人”一职，掌管治田种稻之事：“掌稼下地。以潴畜水，以防止水，以沟荡水，以遂均水，以列舍水，以浍写水，以涉扬其芟。作田，凡稼泽，夏以水殄草而芟荑之。泽草所生，种之芒种。”周代的农田灌溉体系已经相当完备，稻人会通过沟、遂、列、浍等不同渠道将水分流或排出，从而控制水量。经过整治的沼泽地，稻人还会“种之芒种”。对此，郑玄引郑众之言为注：“泽草之所生，其地可种芒种。芒种，稻麦也。”可见，“芒种”的本义是指麦、稻等带着芒刺的谷物。

当天起

地铁二十一号线加开短线车

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11月7日起，二十一号线在职责日夙夜岑岭时段各加开一列“员村站至水西站”的短线车，届时职责日快车、无为车开行时刻有轻细调养，周六日快普车开行时刻看护不变。

调养后，21号线职责日员村至水西“站站停”的短线列车，早岑岭开行6列、晚岑岭开行5列。

与此同期，21号线职责日快普车到发技艺会凭据清亮运营组织将有所微调，周六日快普车开行时刻看护不变。

地铁方面教唆，市民可属意车站站台播送、地铁电视、站台门上方投影仪的列车止境站信息，同期不错通过列车车门上方显现屏赢得本趟列车的信息，凭据需要遴选出行车次。

开始 | 广州地铁、广州日报