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小米迎来要紧高出：五大汽车核心期间公布、首车小米SU7亮相

12月28日，小米集团在京举办小米汽车期间发布会，适当公布小米汽车五大核心期间——电驱、电板、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层核心期间启动，致力于于于从新界说汽车工业的期间栈。

小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外不雅谋略、性能、续航、安全等细节初次公开亮相。它定位“C级高性能生态科技轿车”，以杀青高性能、生态科技与智能空间体验的极致弘扬，打造时间精英的第一继承、科技与东说念主文的顶尖标杆。

“雄关漫说念真如铁，而今迈步重新越。”小米集团首创东说念主、董事长兼CEO雷军暗示皇冠方向盘，小米汽车是小米集团从手机行业到汽车行业的要紧高出，更是“东说念主车家全生态”齐备闭环的要津高出。

雷军还暗示，汽车行业也曾100多年，百年赛说念无捷径，“小米决定十倍插足，从底层核心期间作念起，认精致真造一辆好车，并通过15年到20年的勤劳，成为天下前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而立志！”

要津赛说念深度自研、多项天下期间第一，从新界说汽车工业期间栈

智能电动汽车的发展趋势，是汽车工业与浮滥电子工业、智能生态的交融，而汽车工业全栈期间的大交融，更是汽车工业新百年进化的必由之路。雷军暗示，交融工业硬科技、智能软科技、AI全面赋能，小米汽车将全面从新界说汽车工业的期间栈。

为此，小米汽车从启动就坚握从底层核心期间起程，坚握正向研发、要津赛说念深度自研，“十倍插足，认精致真造一辆好车”。现在，小米汽车首期研发插足超100亿元，研发团队共有3400多名工程师，其中在要津范畴领有上千名国表里顶尖的期间大家。

但有这么一个人，即使在恒大倒闭之后，仍然稳坐“钓鱼台”，甚至被称为“恒大真主人”。

本次发布会适当败露了小米汽车五大核心期间的进展打破，在电驱、电板、大压铸、智能驾驶、智能座舱等要津范畴，小米自研期间杀青了繁多第一，号称小米创业13年期间荟萃的集大成展示。

其中在工业硬科技范畴，小米展现了淳朴的自研制造硬核科技实力，并具备了最初的齐备汽车大工业智能制造实力。如小米自主研发和分娩的超等电机HyperEngine V8s，转速达到27200rpm，而预研的下一代小米超等电机，立异激光缠绕转子期间，在施行室中收效打破35000rpm；小米自研了CTB一体化电板期间，并天下首发电芯极度期间，杀青了现在CTB电板天下最高的77.8%电板集成效果，为了从源流保证电板性能和品性，小米还自建了电板包工场。

此外，小米自研了“9100t超等大压铸集群”和自研压铸合金材料“泰坦合金”，成为天下唯二、国内独一同期自研大压铸和压铸材料的汽车厂商。现在行业王人在卷大压铸的锁模力吨位，小米矍铄走全栈自研之路，从自研材料、诱骗集群系统，到制品铸件，小米完成了大压铸产业链里险些通盘智力的全栈自研。

在智能软科技范畴，小米更是展现了“科技大厂、生态造车”的私有上风，鼓吹汽车工业与浮滥电子工业、智能生态的交融。如基于小米澎湃OS，小米智能座舱杀青了底层重构、为车进化，打造先进的智能迁移空间；在智能驾驶范畴，小米行业首发自符合变焦BEV期间、说念路大模子、超分离率占用聚集期间等三项要津期间，顶级确立、全栈自研的小米智能自动驾驶，将在2024年置身行业第一梯队。

此外，AI全面赋能也成为小米汽车交融前沿期间、杀青硬核立异打破的新亮点。比如除了行业首发说念路大模子，小米针对智能驾驶的代客停车场景，还自研了天下首个可量产的“端到端感知决策大模子”，不错及时不雅察、动态调治泊入机械库位等超高难度车位；再比如，在研发小米“泰坦合金”的经由中，小米还自研了多元材料性能A仿真系统，从1016万种配方中，遗选出兼顾强度、韧性和涌现性的最优合金配方。

“科技×生态”引颈，鼓吹智能电动汽车向“迁移智能空间”进化

“咱们要造的不是一款庸俗的车，咱们要造的是一辆失色保时捷、Tesla 遐想之车。”在发布会上，雷军共享了小米汽车的想法，雷军共享了小米造车的想法：失色保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时间的遐想之车，作念面子、好开、惬意、安全的迁移智能空间。

在他看来，汽车也曾发展了130多年，一直是“工业之王”，也一直是每个时间“时间精神”最典型的代表。当下，汽车工业全新服务，即是打造“先进的迁移智能空间”，这是小米造车的起点。

是以，小米首车SU7从研发之初到收效量产，彻底倾注了小米的造车理念：科技×生态，先进的迁移智能空间。

手脚勤劳杀青极致科技、体验与审好意思“三位一体”的Dream Car，小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”，存身将高性能、生态科技、迁移智能空间体验，三者王人作念出极致的弘扬。业内大家暗示，小米SU7全面展现了小米“科技×生态”的旅途立异，以及对“迁移智能空间”的融会引颈。

在极致科技、先进驾控体验上，小米SU7出场即是性能巅峰之作，亦然极致的驾驶者之车。凭借自研超等电机HyperEngine、CTB一体化电板期间，以及脱胎于9100t超等大压铸期间的车身结构等一系列硬核科技立异，小米SU7 Max整车的零百加快径直飙到2.78秒，一脚踏入“2秒超跑俱乐部”，最高车速也达到了265km/h，两项收获均稀奇了保时捷Taycan Turbo。

小米SU7亦然真是适用多场景的全高手，全栈自研的智能底盘限制算法，具备全维智能感知和全局协同限制两大材干，可杀青毫秒级全场景自符合动态底盘限制，在操控涌现的同期，带来险些“零摇荡”的惬意驾乘体验。

在迁移智能空间的先进体验上，小米澎湃OS五大特色（底层重构、跨端智联、主动智能、全域安全、绽放生态）全面上车、为车进化，小米智能座舱的交互体验与手机平板一致，无谓学习也能快速上手，系统也极其流通，车机系统1.49秒疾速启动，同期还领有手机与车机的跨端无缝互联体验，如手机进入座舱，车契机自动裸露手机图标，可一键呼入手机桌面。

更遑急的是，小米SU7杀青了三大生态赋能，交融搭载小米愚弄生态、硬件生态以及面向第三方绽放的小米CarIoT生态，带来前所未有的智能空间体验。

其中，车机系统深度适配主流车载愚弄，小米平板愚弄生态无缝上车，5000+愚弄将迟缓适配，手机愚弄还不错Pin到车上，秒变车机原生愚弄；在硬件生态上，已救助1000+米家诱骗无感上车，车内预留Pin点彭胀接口，救助诱骗即插即用；小米CarIoT生态全面向第三方绽放，领有长入圭表化接口，最丰富的通信圭表合同，以及存量诱骗轻量修订决议，如车内装配聚拢三方推出的智能安全座椅后，可救助中控屏骄慢安全景况、未系紧车辆报警以及后排Pad录像头不雅察宝宝景况等功能。

雷军暗示，智能电动汽车的终极田地是科技高出、东说念主车合一。惟有首先进的科技和最齐备的生态，才粗糙作念到东说念主车合一，在驾控上轻车熟路、掌控解放，在智能空间中懂你所想、如你所愿，这是科技高出到全新阶段才领有的材干。

“东说念主车家全生态”齐备闭环，小米迎来要紧高出

本年10月底，小米14系列收效发布，首月电商购买用户慷慨率稀奇99%，并带动小米在11月份中国智高手机市集跃居国产第一，并在4000+元以上的高端市集稳居前三，小米的高端化进展赢得宽绰到手。同期，小米还通知了集团计谋全面升级，从“手机×AIoT”，升级到“东说念主车家全生态”，车成为小米集团计谋最遑急一环。

经过三年学习、成长和荟萃，小米终于迎来要紧的高出时分。雷军在本次发布上通知，跟着小米汽车的加入，小米“东说念主车家全生态”适当齐备闭环。

“东说念主车家全生态”，是一个全面买通东说念主、车、家场景，杀青硬件诱骗无缝连续，及时协同，带动产业链合作伙伴，共创以东说念主为中心，主动服务于东说念主的超等智能生态。

早先，它杀青了东说念主、诱骗、智能服务之间相互合作、共同进化。生态为东说念主提供智能服务，东说念主又把智能带给生态，让生态变得更灵巧。小米澎湃OS 凭借HyperConnect 跨端互联框架，买通了包括小米汽车在内的200多个品类，高效连续天下超6亿诱骗，遮蔽了用户95%以上的生存场景，让智能不错良好入微地服务每一个东说念主。同期，在AI赋能加握下，东说念主的操作俗例又会让“东说念主车家全生态”变得更灵巧。Xiaomi HyperMind手脚智能念念及第枢，不错感知和学习东说念主的普浅显例，提供自动化提出，小米澎湃OS也将逐步成为更懂用户的智能核心。

其次，“东说念主车家全生态”还杀青了产物、期间、产业之间的相互赋能，握续绽放。小米坚握“深耕底层期间，长久握续插足”，在往日的13年里布局了12个期间范畴，99个细分赛说念，以“软硬深度交融，AI全面赋能”为原则，酿成“交融期间栈”，贬抑赋能产物研发和制造。与此同期，小米还协同产业伙伴，从行业诱骗者、供应链到智能制造，全链路布局“产业生态”，致力于于于汇注全产业势能，让小米澎湃OS成为更绽放的操作系统，也让“东说念主车家全生态”成为包容更多可能性的绽放生态。

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雷军暗示，小米汽车是小米的要紧高出，是从手机、AIoT到汽车的高出，是长久插足、深耕底层核心期间的高出，是小米当代工业智能制造材干成年礼式的高出，更是“东说念主车家全生态”齐备闭环的要津高出。雷军说：“小米汽车，即是小米集团新的启动！我征服，终有一天，天下每条路上王人有小米汽车奔突的身影！”