/序/：从余承东疯子与天才一线之隔的风云热议，到从星纪魅族奔赴到极星的沈子瑜2024年彩票真人百家乐，从想要造手机的蔚来，到想要造车的小米，两个行业词条在高度密集的信息池里似乎造成了某种量子纠缠，当汽车制造与手机行业高度系结，也进一步佐证了汽车行业对于科技翌日的势必宿命，汽车产业的生态化朝发夕至，如今的汽车制造行业，不仅要有传统汽车的优势，愈加需要的是智能化，以及与生态体协同的体验能力。

Part1：余承东、雷军、沈子瑜，手机东说念主为什么偏疼汽车？

当余承东在Mate60发布会上喊出“遥遥当先”时，也许没猜度过了三个月，这四个字依然振聋发聩，贼胆心虚，手机带来的震感余波让华为的“邻近居品”也吃到了流量红利，从问界M9到智界S7，与手机品牌的期间和话题作念了深度系结的汽车制造也被推优势口。

2018年有一则报说念实录提到内燃机的式微苗头，让无数发动机大师都开动濒临劳动危境，而与之造成显豁对比的，是大量量手机集成产业制造东说念主才开动流入车企，这一新风向背后，是两大行业的风口变迁。延长的车企，收缩的手机，改换着中国互联网和智能制造的东说念主才流向。

但造车实在是一件十分清贫的事情，不然确凿称得上躬身入局的华为、与魅族，不会各自选拔如斯间接而险峻的形势，去达成手机东说念主的造车梦。

习尚了白手起家的雷军此次依然空手空拳而来，小米为研发热掉了960个光阴，从0开动，到今天咱们看到的依然是在蓄力的「0」，11月15日，小米汽车的一纸研究才算是终于尘埃落定。

手上掌捏顶端专利的华为走的是期间伺服门路，为总共居于居品优化0.5的车企补都短板，贯通本身优势让它们成为一个完好意思优秀的居品，通盘智选车序列让华为成为智能板块供应链上的“宁德时间”。

也许是嗅到了手机行业与汽车制造深度系结的信息素，李书福赶快拿下了与祥瑞集团品牌理念更为贴近的魅族，2022年7月，星纪时间收购魅族，成立星纪魅族集团，李书福为祥瑞居品体系补都了手机、操作系统、软件偏激背后的整套生态。

2023年6月19日，星纪魅族集团与 Polestar 极星举行计谋互助签约典礼，书记诞生全新的联合公司，星纪魅族集团与极星各持有51%、49%股权，前者将全面主导极星中国业务，继雷军、余承东之后，沈子瑜也加入了这场新往来，在星纪魅族CEO的阅历表上，又添了清新的一笔：极星科技董事长兼CEO。

比拟起强调性价比的小米和对期间专利有执念的华为，魅族的研发想路更提防用户体验，可能大部分国东说念主对广而告之的鸿蒙系统有了自鸣得意的好感，但淌若在互联网上进行深刻了解，会发现好多科技（丨）对于魅族的灵魂Flyme系统评价之高，以致有杰出iOS和鸿蒙之势，以此也不错论证，魅族对于用户体验的极致追求。

知乎上有这样一个复兴，你弄不明晰为什么，但魅族便是能给用户带来一种自得感、高档感和优质感。而这种氛围属性注定让它能更好地融入贴合极星这个领有深厚底蕴的高端品牌。

淌若说雷军是幽谷起高楼，余承东在轻舟欲过万重山，那沈子瑜便是夜在高岭摘星辰对什么，因为与全新的小米汽车和问界智界不同，极星品牌在并入决策之前，依然是一个闇练且领有寂静优质内核的高端品牌。

1996年，一支叫Flash Engineering的车队降生于瑞典赛说念，凭借着沃尔沃850 Super Touring拿下了STCC首个赛季的总冠军，这是Polestar的前身，其后成为了高端品牌沃尔沃高性能民用车改装的专属机构。

跟着历史迭代，一直到2017年，坚定到时间对洁净能源的诉求，Polestar认真将驾驶乐趣赋予到高端纯电汽车之上。从首款车型—高性能电驱搀杂能源GT轿跑极星1，到首款纯电动车型极星2，到极星首款SUV车型极星3，再到如今的极星4，都在一步步见证品牌开启智能的新篇章。

咱们看到星纪魅族带给到极星的不啻是智能期间的交融，还有气场谄谀的品牌氛围交互间的惺惺惜惺惺，此次的手机与汽车之间的相干，不再是与商场的零和博弈，抑或异业间的期间生意，而是站在巨东说念主的肩膀，为期间已臻闇练的极星品牌提供时间升级办事。

Part2：摘星之夜，从生态到期间，从渠说念到补能，极星更进一竿

2023年11月16日，极星在广州举办品牌有史以来限制最大的发布盛典——“摘星之夜”，与用户、媒体、投资东说念主在内的500多位“摘星东说念主”同聚于此，在发布会上，极星回首了品牌深耕中国商场的过程，预测翌日计谋研究，分享全新的补能和办事体系。其中极星的重磅居品纯电高性能SUV极星4也在发布会上书记行将在12月开启中国商场请托，请托价钱为299,900-399,900元。

从这场发布会上，咱们看到极星“摘星”的决心。

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源泉是期间破壁的“摘星”。

手机与汽车之间是有期间壁垒的，但极星与星纪魅族集团成立的计谋联合企业，是在智能交融时间以用户为中心蹧蹋行业旧有壁垒的一次理念创新和方法创新，草创了中国汽车产业的联合新范式，确凿改换了智能出行生态的竞争形势。

据沈子瑜先容，星纪魅族将对极星中国“倾囊相助”，将Flyme Auto系统、Flyme软件、半导体期间和供应链以及星纪魅族的中枢研发团队都将注入到极星中国中去。

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除了凭借极星和星纪魅族集团共同对于研究引颈的地说念豪华的追求，为居品辨识度、品牌高端感赋能，更艰巨通过星纪魅族集团的前瞻科技生态布局，令极星居品在智能出行鸿沟无界延展，重新界说居品画像，将现代东说念主的“精神器官”手机与出行器具汽车确凿成就起了深度相连，打造全新界说下的第六域：手机域。

其中最成功对标的期间便是新能源时间下最吵杂的居品点话题：智能座舱。

以此理念为基准，极星4打造了最高水准的智能座舱体验，将搭载全新开辟完好意思版的Polestar OS操作系统，在整合Polestar主题橙色、图标和车身纹理的同期，交融Flyme Auto的智能交互逻辑，为用户带来更当然、更确实的座舱体验。同期，Polestar Link超等桌面不错匡助极星车主达成软件分享、成就聚积迷惑、得到位置办事和录像头硬件，并能将手机期骗行为传输至信息文娱屏幕。此外，Polestar OS更与QQ音乐等热点音乐APP深刻互助，配合哈曼卡顿16扬声器提供1400瓦的超高功放功率，在座舱内达成愈加千里浸的环绕音效。

极星觉得，不仅要有传统汽车的优势，愈加需要的是智能化，以及与生态体协同的体验能力。因此除了提供智能汽车之外，品牌翌日还将提供智高手机、AR/VR智能末端、OS操作系统等居品和办事，达成智能末端交融，为“星时间”的用户提供超等协同、无界穿越的好意思好生计。

其次是办事生态的“摘星”。

“充电自傲”一直是新能源汽车发展的制肘身分，极星直击商场和糟塌者痛点，在补能办事、零卖布局及售后办事等方面也进行了全处所的完善更新，为用户打造全链条超豪华体验。

极星全新的补能办事体系可通过极星APP一键触达，以品牌自建充电桩及甄选的寰球补能站为支点，买通无忧补能体验。在自建充电桩方面，极星标的在2024年第一季度完成60座充电桩的开辟。此外，极星还甄选了头部主流运营商进行互联互通，臆想在2024年第一季度，接入朝上55万个优质充电桩资源，地级市掩饰331座，城市掩饰率98%。

与此同期，极星正在加恣意度拓展聚积销售门店。驱散本年年底，极星的零卖业务门店已拓展至55家，到2024年6月，将拓展至100家，掩饰寰球主要的一二线城市。此外，为了向中国用户提供愈加便利的用车体验，2023年起极星将在中枢城市成就自营高端售后办事中心；同期也会不绝与沃尔沃汽车互助，提供办事能力的补充，臆猜度2024年底，将会有朝上72个城市100个沃尔沃汽车售后办事中心可办事极星车主；极星还将与京东互助进一步收缩办事半径，打造汽车洗好意思生态社区，以更多元的办事聚积布局为中国用户提供愈加便利的用车体验。

为了适当极星的高端品牌形象，品牌也为中国商场打造出一套浪费售后办事：“比邻星”专属办事。每位极星车主都将领有一位弥远为之办事的“星参谋人”，旨在成为行业及中国高端办事的新圭臬。结合了专职司机和私东说念主助理的职能，“星参谋人”将整合优质资源，并赶快提供最好贬责决策。为车主提供无忧用车、紧密出行和品性生计三大鸿沟，掩饰全人命周期的一站式超豪华办事。

而记忆糟塌者权力，极星也书记将向首批极星4车主灵通限时专属权力（本年12月底前下大定，来岁3月31日前请托），自车辆全款完成⽀付之日起至2024年12月31日，如客户所购买的极星4的官⽅零卖指点价发生降价调理，极星汽车中国本旨将于保价期届满后⼀次性主动返还差价。

通过一系列作为展现出了极星全人命周期体系运营，居品想维上领有了手机科创企业对智能科技理念的至高追求，品牌开辟上延续闇练的汽车公司对于商场需乞降用户办事的知悉，在已身在高处的位置更进一竿，便是极星想要抒发的「摘星」的真理。

但总共复杂作为背后的领导其实很肤浅，便是——东说念主。

沈子瑜示意：“在品牌和居品的背后，更艰巨的是‘东说念主’”。极星面向的用户，是一群和极星志同说念合的“摘星东说念主”，他们是新都市精英，勇于挑战陋习，是别开门道的翌日引颈者，在发布会现场，不错看到宝妈代表传达对极星安全的认同、汽车媒体代表传达对性能的追求、艺术家代表传达对研究的审好意思。

用户是模样品牌最好的描述词，亦然品牌天地的至极。

除了极星翻开的全新第六域（手机域），事实上此次对于「摘星东说念主」的界说亦然一个全新的场域——圈层域，这亦然从短链营销走向长链营销的必经之旅。

一方面，极星4通过科技与研究的极致追求，环保理念与高端试吃短长分明的交融，这些相持成功联接了极星的居品研究以及营销方法，也因此逼近更多有共识之东说念主，共同成就车企与用户之间的成长体系，以此突破界限，加快社会变革，创造一个充满但愿的翌日。

另一方面，在极星和星纪魅族集团的强强和谐下，极星科技也将成为当先的智能末端交融科技公司，努力于于打造面向用户底层需求的多末端、全场景、千里浸式的智能一体交融体验，重新界说交通和出行，引颈汽车发展的3.0智能化时间。