从本年齿首运转皇冠体育打不开，新能源汽车行业就发生了一件令东谈主不测的局势。一度被以为是过渡本领的插混本领，一会儿不按照脚原来，抢了“主角”纯电本领的戏。

中汽协数据夸耀，本年上半年，我国新能源车销量为294.36万辆，其中，纯电车销量为200.6万辆，同比增长22.25%；混动车销量为93.5万辆，同比增长翻番，达到了105.73%。

固然在体量上，纯电车远超混动车，但在增速上，后者仍是遥遥率先前者。以致有业内东谈主士预言，改日数年内，也许插混车和纯电车不错均分六合。

在新能源汽车行业风向发生转换的同期，其上游供应商形态也悄然发生变化。

▲（蜂巢能源盐城工场二期。图源/受访者）

9月11日，中国汽车能源电板产业转换定约公布了最新能源电板月度数据。在8月国内能源电板厂商装机量TOP15中，有两家厂商装机量环比增幅昭彰高于行业平均水平，一个是行业龙头宁德期间，环比增长14.7%，另一个是蜂巢能源，环比增长22.7%。而同期行业平均环比增幅为8.2%。

巴基斯坦铁路部门表示，事故原因可能有两个：一是机械故障，二是人为破坏。但一些当地居民表示，事故可能和去年夏天的洪灾有关。这趟列车6日上午从信德省首府卡拉奇出发，开往西北部开伯尔－普什图省。中午午餐时间，列车在距离卡拉奇250公里处的瑟尔哈里火车站附近发生脱轨，当时车上共有1000多名乘客，共有8节列车脱轨。据了解，巴基斯坦的铁路网长达7500多公里，每年的旅客发送量约为8000万。而这些铁路网多为英国殖民时期修建，已有150多年历史，由于设施老化，车祸和脱轨事故频发。

同期，蜂巢能源国内阛阓份额从7月的1.83%进一步扩大至2.26%，排名也从2022年的第七位，飞腾至第六位。而这么的变化，正源于混动车阛阓的一会儿爆火。

01、国庆只放一天假

“咱们以为，插混车可能有很好的阛阓，是以咱们在客岁上半年制假寓品策略想象的时候，主要便是两个标的，第一个便是中长里程续航的插混车。”9月25日，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在蜂巢能源第二届媒体日上说谈。

蜂巢能源之是以作念出这么的判断，原因有二。其一，在比亚迪和理思汽车的带动下，破钞者缓缓接受了插混车的居品特点；其二，跟着本领的跨越，插混车的纯电续航里程越来越高。

杨红新以为，蜂巢能源的短刀电板自然合适插混车型。因为短刀电板不错作念到400毫米长，刚好不错遁藏插混车的排气管，且通过高集成度还不错达成电量的提高。

客岁12月15日，蜂巢能源在其第三届电板日活动上，发布了名为“飞叠”的超高速叠片本领3.0。

“飞叠”本领源于蜂巢能源起先就主推的叠片工艺本领。据了解，蜂巢能源的第一代叠片本领的效果是0.6秒/片，第二代是0.45秒/片。而到了“飞叠”3.0，效果仍是达到了0.125秒/片，同期叠片机占大地积还减少了45%。

杨红新暗示：“相较于蜂巢能源上一代叠片机，第三代‘飞叠’本领的叠片机占大地积减少达45%，效果普及200%以上，可减少约53%的投资本钱。”

▲（蜂巢能源一期飞叠。图源/受访者）

而这次媒体日上，「市界」实探蜂巢能源位于盐城的基地，这亦然该公司首个应用飞叠本领的分娩基地。责任主谈主员称，该产线集成了蜂巢能源起先进“飞叠”、热复合、激光直焊工艺等多重先进本领，接收全自动化、AI智能化分娩模式，单条电芯产线最高分娩效果可达到一分钟分娩24支短刀电板。

驱散面前，盐城基地一期首条短刀飞叠产线产能期骗率高达90%，L400 62Ah短刀飞叠电芯已量产卓绝110万支，也便是11000多套电板包。二期方式包括9条飞叠电芯产线和9条相应的模组PACK产线，面前已负责投产，主要分娩62Ah、90Ah、142Ah等短刀电板居品，为安定、长城、Stellantis 等客户广大供货。

另外，据杨红新表示，与“飞叠”3.0本领同期发布的龙鳞甲电板，面前B样考证也仍是末端，作念到了相邻电芯无热失控，且气凝胶层数大幅裁减。“咱们还从简了好多本钱，龙鳞甲最新的本钱核算，一个包能降几千块钱。”据悉，龙鳞甲电板来岁岁首即可运转批量分娩，请托。

被混动车的热销带火了的蜂巢能源，面前客户订单举座充足，但有几款居品请托垂危。杨红新暗示，由于客岁阛阓过热，导致风险意志不及，莫得储备订单移交阛阓波动，蜂巢能源在上半年资历了一轮无间期。而这次，为知足客户需求，本年国庆节公司只放一天假。

02、寻找新弧线

本体上，无论是“飞叠”3.0本领，如故龙鳞甲电板，蜂巢能源的谈判齐是通过本领转换，来达成降本。

本年以来，车市价钱战雄起雌伏，无论是传统车企如故新势力，或主动或被迫齐不得不应战。整车厂的本钱压力骤增，当然会传导到上游的供应商。

因此不错看到，智能驾驶决议供应商本年的居品险些齐在强调本钱。而在新能源汽车本钱占比达到三、四成的能源电板厂商，势必要冲在供应链降本第一线。

8月中旬，宁德期间在“神行超充电板”发布会上，屡屡说起“民众”“普惠”等字眼；岁首，宁德期间还提议“锂矿返利”谈判，谈判亦然为车企提供降本决议。

但对蜂巢能源来说，面前比较明确的降本旅途是作念大单品。“一个居品在一条分娩线上分娩，和一个居品在10条分娩线上分娩制酿本钱，采购本钱是不一样的。”杨红新说。

在他看来，当今公司约有十几条分娩线在分娩“飞叠”第一款居品L400 62Ah短刀电板，当下本钱高是因为尚在爬坡阶段，将来踏实分娩后，本钱便会降下去。

▲（蜂巢能源董事长兼CEO杨红新。图源/受访者）

在面对降本压力的同期，能源电板行业产能满盈，本年亦然一个高频词汇。据中国汽车能源电板产业转换定约数据夸耀，本年1-7月，我国能源电板累计产量为354.6 GWh，累计装车量为184.4 GWh，即便惊怖67.1 GWh出口量的影响，仍存在超100 GWh的满盈产能。

当居品质能缓缓趋同期，产能满盈不异也会引起价钱战。据上海有色网最新数据夸耀，9月22日，方形磷酸铁锂电芯（能源型）的报价在0.49-0.54 元/Wh之间，比较于岁首，价钱险些腰斩。

于是，能源电板厂商纷纷运转寻找第二、第三条增长弧线。业务方朝上，储能成了要点押注对象；阛阓上，新能源汽车渗入率相干于中国阛阓较低的国外阛阓，为能源电板企业创造了一定的窗口期。

杨红新以为，与日韩能源电板企业比起来，中国企业不仅居品开发效果更高，何况反应阛阓的速率也更快，这么的上风扶持的居品各别化和率先性也可获取高溢价。杨红新称，面前公司正在要点拓展欧洲阛阓和好意思国阛阓。

也不仅仅蜂巢能源，当地时辰9月8日，好意思国伊利诺伊州政府官网发布音信称，国轩高科将投资20亿好意思元（约合147亿元东谈主民币）在该州的坎卡基县曼特诺新建能源电板超等工场。左证想象，该厂将聚焦于锂离子电板芯、电板组分娩和储能系统集成，建成后将具备10GWh的锂离子电板组和40GWh的锂离子电板芯产能。

再往前两日，亿纬锂能也发布公告称，全资孙公司亿纬好意思国拟与Electrified Power、Daimler Truck及PACCAR共同出资，在好意思开拓电板厂。

现时，能源电板行业竞争日渐尖锐化，固然出海与储能是能源电板厂商为我方找到的新前途，但在产能满盈、居品同质化的隐忧下，一切还得看厂商我方能否通过居品各别化带来更多溢价。

（作家 | 刘冬雪，裁剪 | 田晏林，运营 | 刘 珊）