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6月28日，菜鸟集团2023环球理智物流峰会上，中国快递行业协会会长高宏峰指出，中国需要鼎力鼓舞国际快递物流业发展，以科技改动为中枢的理智物流将是推动原土物流快递企业发展的迫切捏手。

业内东说念主士分析指出，疫情缓解后，航空物流行业正在加快调整，强烈竞争之下，具有国际服务的中国脉土物流企业获将领有更多的谈话权和成长契机。

刚刚赴任阿里巴巴集团董事会引申副主席、菜鸟集团董事长的蔡崇信28日示意，菜鸟集团也正立足中国根基、构建环球化的物流相聚，将来将进一步扩大数字化、智能化的卓越性，以保持菜鸟理智物流领军企业的科技执行。

行业调整加重 中国快递物流企业需要“走出去”

6月28日，中国物流与采购纠合会航空物流分会布告长万莹示意，统统航空物流行业正在加快调整，机遇与挑战并存。

据国际航空运输协会（以下简称“IATA”）不久前发布的2023年辩论解说中预测，由于国际贸易量不时下落的情景可能难以改善，环球航空货运收入和货量仍可能会大幅下落。

IATA预测的数据炫耀，在国际贸易量增速急剧放缓的时局下，2023年环球航空货运量（包括货运、快递、国际包裹和邮件）将达到5780万吨，低于新冠疫情爆发前2019年6150万吨的数据。关联词在货运收入方面，2023年的航空货运收入辩论为1423亿好意思元，虽较2021年的2100亿好意思元与2022年的2070亿好意思元比较大幅下落，但仍比2019年的1000亿好意思元超出了四成。

IATA辩论，即使2023年货运收入仍将高于疫情前的水平，但轮廓航空货量与货运收入的发展趋势，航空货运利润并不乐不雅，辩论将下落28.6%。这一数据的预测，一方面是基于经济增长放缓影响下国际贸易量的增长乏力；二是跟着2023年以来客运才气的缓缓提高也一定进度上带来了货运腹舱容量的减少。

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不外，万莹也指出，跨境电商物流是当今行业发展的较快赛说念，跟着跨境电商物流的发展，具有国际服务的中国脉土物流企业仍将得回更多的谈话权和成长契机。

中国快递行业协会会长高宏峰也以为，当今，我国快递物流业务的发展主若是依赖于自己浩瀚的国内市集，国际快递物流业务还是行业短板。跟着跨境电营业务发展势头迅猛，中国快递物流企业正在积极鼓舞国际快递物流业务的发展。

菜鸟集团副总裁、国内供应链业绩部总司理帅勇则示意，当今的跨境电商市集相对稳步增长，将来仍将有15%傍边的增幅，中国的跨境电商正处于加快发展阶段。关联词，新冠疫情之后统统市集竞争也在束缚加重，行业面对新的挑战。

竞争强烈 国际物流巨头纷纷加码中国市集

中国快递物流企业需要积极拓展国际业务走出去的同期，国际快递物流巨头们早已在束缚加码布局走动中国的航空货运市集业务。

与国际贸易量的增速放缓比较，这些巨头们也更看好中国出进口贸易的加快复苏。

联邦快递集团（FDX.US）不久前就通告为中国大陆出口商们进一步缩小国际优先快递服务的运输时辰，升级后的联邦快递国际优先快递服务将在1-2个责任日内将货件投递环球主要市集和地区。

“跟着新冠疫情迎来疗养点，中国出进口贸易正在加快复苏，企业需要万般化的运输科罚决议，来应付环球市集束缚增长和变化的业务需求”，联邦快递高档副总裁、中国区总裁陈嘉良示意，为满足中国不同企业，尤其是中小企业相反化的寄递速率和老本需乞降渴望，联邦快递将依托自己相聚和运力上风，升级跨境限时寄递服务组合，更好地为客户提供撑持。

万莹还败露，2023年以来，航空物流行业竞争加重，一些像马士基、达飞海运这些传统航运巨头也纷纷加入了航空货色鸿沟。

良友炫耀，有着百年历史的航运巨头马士基连年来就在发力布局航空货运业务并不时加大插足，以转型为轮廓物流供应商。其中，中国货运航空市集相同为该巨头尤为敬重。

6月19日，马士基集团就通告，为进一步增强该集团的空运相聚、满足客户束缚增长的轮廓物流需求，将在中国大陆、韩国及泰西之间的航路上加多依期货运航班频率，插足更多货机。

A.P.穆勒-马士基环球空运居品负责东说念主Michel Pozas Lucic示意：“咱们再次插足一架货机并大幅加多货运航班频率，这能进一步晋升通过自有可控运力、为客户提供依期航班的才气，同期确保客户供应链的可视性、可靠性和韧性。”

7月28日，来自四川省凉山彝族自治州的吉好有果（中）在成都大运会开幕式上表演。新华社记者 陈泽国 摄

事实上，早在2023年3月20日开动，马士基就插足了一架新改装的波音767-300货机，肃穆盛开丹麦比隆和中国杭州之间的依期空运航班。速即在4月4日，马士基盛开了杭州走动好意思国芝加哥罗克福德国际机场的航路，以进一步拓展中好意思空运贸易。

此外，马士基还盛开了好意思国格林维尔-斯帕坦堡国际机场和沈阳桃仙国际机场之间的航班，并由之前的每周两班加多到每周3班。

“中好意思、中欧等跨洋航路盛开明，对货运机队淡薄了更高的条目，马士基集团需要对机型进行调整”，马士基大中华区总裁吴冰青此前接收媒体采访时示意，“固然当今环球的需求莫得畸形郁勃，但对汽车配件、精密仪器、高端食物这些具备刚性物流需求的货色来说，关于航空货运照旧有一定的需求。”

据时间周报记者获悉，马士基航空货运插足的飞机当今主步调受购买和租出两种时势，并由该集团的运营团队自主运营。其中，已盛开的中国走动欧洲及好意思国的三条航路都为波音767-300货机，均为环球依期航班相聚服务。

理智物流 或是中国快递物流企业弯说念超车环节

中国脉土快递物流企业亟待走出去，国际巨头的纷纷加入，强烈竞争之下，浩荡行业内行和业内东说念主士都隆重强调，理智物流将是将来快递物流行业发展，尤其是国际快递物流业务取胜的环节法宝。

“快递物流虽是服务密集型的行业，但咱们不可被这一改行的特质所负担”，高宏峰示意，“在东说念主工老本越来越高的布景下，无东说念主车、无东说念主机、智能分拣、大数据、云预备等新开发新本事的期骗，一定会推动咱们的物流快递企业提高效果、提高质料。”

高宏峰进一步指出，中国物流行业当今的方针面容当今仍比较多地保留着传统色调，恰其时间条目的当代物流企业占比偏少，因此必须鼎力鼓舞行业的高质料发展，理智物流恰是推动发展的迫切捏手。

阿里巴巴集团董事会引申副主席、菜鸟集团董事长蔡崇信28日发言称，阿里巴巴集团会经久刚毅撑持菜鸟的经久发展。同期，行动寂寞面对市集、面对客户的理智物流企业，菜鸟也会宝石数智化、环球化、产业化的计谋倡导，不时插足建立物流才气。

“东说念主工智能正在迅速发展，深档次AI成为本年最火热的科技话题。咱们服气进程大鸿沟包裹磨砺的轮廓物流本事，具有环球范围内竞争力，将会匡助更多客户降本增效”，蔡崇信示意，“咱们将进一步扩大数字化、智能化的卓越性，保持咱们行动理智物流领军企业的科技执行”。

菜鸟集团CEO万霖也以为澳门银银河官方最新版，将来十年理智物流将迎来全新的发展机遇，菜鸟也正全力插足建立一张环球卓越的理智物流相聚，打造包括国内物流、跨境物流和国外腹地物流在内的三大长链物流相聚，造成结尾驿站、物流地产和物流科技等三大短链业务，为消耗者、商家、平台和物流公司提供高质料、有竞争力的物流服务。